Le CRF250F 2023 de Honda est un excellent choix pour les pilotes qui se commencent en hors route, mais également bien adapté pour affronter des terrains difficiles aux mains de pilotes plus expérimentés .
Points forts
- Maniabilité bien équilibrée avec une suspension performante
- Injection électronique de carburant
- L’indicateur de bas niveau de carburant peut être utile sur la piste
Verdict
Le CRF250F est l’un de ces motos qui offre une excellente base aux motocyclistes novices tout en ramenant tout cycliste expérimenté à leur origines, où la vitesse pure, la taille du moteur et les dernières technologies n’avaient pas d’importance. C’est une machine versatile, populaire qui développe les compétences et la confiance du pilote hors route.
Aperçu
Le Honda CRF250F se trouve sous le CRF450X et au-dessus du CRF125F, servant d’entre deux dans la gamme de motos de trail Honda. L’injection électronique de carburant Keihin et l’échappement équipé d’un pare-étincelles le rend utilisable en sentier en tout temps.
La CRF250F offre une puissance gérable grâce au moteur à quatre temps de 249 cm3 et une suspension Showa bien équilibrée la rend amusante pour les pilotes débutants ou chevronnés qui visent les singletracks et les terrains modérément techniques. À la fin de la journée, une moto qui augmente la confiance aide à développer le sport, et l’aimable moto de trail de Honda est parfait pour le travail.
Mises à jour pour 2023
En 2019, Honda a augmenté la cylindrée du moteur à 249 cm3 par rapport au moteur 223 cm3 de la CRF230F de génération précédente et a inclus d’autres mises à jour mécaniques et axées sur le confort. Des plaques d’immatriculation rouges ont été ajoutées en 2022 pour mieux aligner la 250F avec la gamme de compétition de Honda, tandis que le reste a été reporté pour 2023 sans modifications.
Injection de carburant
L’injection de carburant sur ce quatre temps refroidi par air est une mise à jour assez récente. Les avantages incluent une puissance linéaire et un démarrage facile, que la moto soit à l’arrêt ou qu’il soit chaud sur la piste .
Moteur, transmission et performances
En 2019, le moteur de la CRF-F a subi une refonte importante. Le résultat a été une cylindrée plus importante, équipée d’un EFI, adaptée à l’ère moderne ; plus besoin de rejeter ou de nettoyer les carburateurs.
Ce moteur à quatre temps de 250 cm³ offre une grande puissance à bas régime qui se construit de manière linéaire, ce qui le rend accessible aux novices. Il reste cependant suffisamment excitant pour les pilotes expérimentés, avec sa capacité à propulser l’avant au-dessus des obstacles. Le monocylindre refroidi par air développe 20,1 ch et 15,5 lb-pi de couple et progresse dans la plage de régime.
Maniement
Le châssis de la CRF250F est compact et bien équilibré. Un empattement court (55,9 pouces) en fait une machine compacte que les débutants peuvent facilement manœuvrer. Le cadre en acier à double longeron équilibre parfaitement la flexibilité, la résistance, la rétroaction et le confort.
Une fourche Showa de 41 mm et un amortisseur Showa sont également impressionnants. La fourche offre un confort moelleux tout en offrant une résistance au l’atteinte de la limite sous de lourdes charges, ce qui la rend capable de s’attaquer aux sauts, de conquérir les rochers et de dominer les sections techniques.
Freins
L’étrier à deux pistons/disque de 240 mm à l’avant et l’étrier à piston unique/frein à disque de 220 mm à l’arrière offrent une bonne puissance de freinage. La configuration de freinage met une fois de plus en évidence l’équilibre que le CRF250F joue si bien; un freinage initial mordant sans être excessif qui pourrait submerger les nouveaux pilotes .
Ergonomie : Confort et Utilité
La longue selle de style motocross est à la hauteur du confort standard d’une moto tout-terrain et permet au pilote de se déplacer facilement. Même des pilotes de 5 pieds 2 à 5 pieds 8 pouces, seront à l’aise à bord du CRF250F et permet de garder les deux pieds sur le sol à l’arrêt.
Électronique
Galoper sur la piste unique ne nécessite pas beaucoup de gadgets. La moto prend vie en appuyant sur le bouton de démarrage électrique et l’injection électronique de carburant de la moto assure un ravitaillement constant et efficace tout au long du trajet. Les voyants « key on » informent le pilote des informations les plus essentielles.
Couverture de garantie et d’entretien
Six mois de couverture de garantie sont inclus avec la possibilité de prolonger avec le plan de protection de Honda.
Qualité
Cette plate-forme conviviale pour les novices a une belle qualité de construction avec des soudures propres et une structure durable dans l’ensemble.
**** La plupart des références viennent du site de Cycle World
